wczz1314
对于中俄关系，王毅说：“一个成熟、坚韧、稳定的中俄关系，不会因一时一事而变，更不会受第三方干扰，是动荡世界中的恒量，不是地缘博弈里的变量。”
然而，就在这时，中国驻俄罗斯大使张汉晖接受记者采访时证实，之前确实有中欧班列货物在俄罗斯被扣查。他解释说，是2022年俄罗斯采取对乌克兰的特别军事行动之后，俄罗斯采取的措施，不是只针对中国。中欧班列中有一些货物是军民两用，俄罗斯是禁止运往欧洲的。经过沟通之后，俄方第一个，对比如说汽车配件这些产品，已经豁免了。再一个，对存在问题的产品做退货处理，对其他的都已经放行了。所以这个问题基本都解决了。
中欧班列货物（资料图）
从去年10月开始，就有物流业者陆续反映，中国企业通过中欧班列运送至欧洲的部分集装箱在经过俄罗斯时遭到扣查，导致大约70个集装箱的货物滞留。原本预计10天内送达的货物，可能需要长达两个月甚至更久才能抵达目的地。此前媒体报道也提及，俄罗斯方面对中欧班列货物进行查扣，部分货物滞留时间已接近三个月。至于为什么俄罗斯会扣押这些中国货物，俄方给出的官方解释是——防止军民两用物资流入乌克兰。
自2011年开通以来，中欧班列已成为连接中国与欧洲的黄金通道，支撑着亚欧大陆上最繁忙的贸易往来。相比传统的海运，班列运输时间更短，价格远低于空运，且受天气和航运拥堵影响较小。在全球供应链频繁受阻的背景下，中欧班列的稳定性尤为重要。数据显示，截至2023年底，中欧班列累计开行超过7.5万列，运送货物超720万标准箱，通达欧洲25个国家、217个城市，运输货值突破3400亿美元。
俄罗斯海关（资料图）
对此事件，西方媒体也没闲着，趁机炒作起“中国向乌克兰提供军事援助”的戏码，想挑拨中俄关系。但这些货物说到底，基本上都是私企的事儿，跟国家层面没什么关系。之前俄方还展示过缴获的中国民用无人机，被改装成了军用。中方也早就解释过了，中国从未向任何冲突方，提供致命性武器。中国军品出口受到严格的法律监管，一切依法依规。在乌克兰危机问题上，中方始终保持客观公正，一直呼吁和谈，不像某些国家煽风点火。
在此背景下，俄外长亲自出面，一番表态当场击碎谣言。近日，据俄罗斯卫星通讯社消息，拉夫罗夫在接受3名美国博主采访时说，美国人应该清楚，俄罗斯永远不会违反与中国在法律和政治层面所应承担的义务。这句话，虽然是拉夫罗夫讲给美国人听的，但更像是给中国人掏心窝子的肺腑之言。要知道，自特朗普重返白宫以来，有关“拆散中俄”讨论非常多，很多人都担心美俄“和解”会对中俄关系产生不利影响。
俄罗斯边境（资料图）
就在此前不久，王毅外长在两会记者会期间就中俄关系再度作出表态，说不管国际环境如何变化，中俄友好的历史逻辑不会发生改变，内生动力也不会发生改变。中俄两国开展全面战略协作，符合两国人民的根本利益，也符合时代发展的方向。中俄双边关系秉承不结盟、不对抗不针对第三方的原则，也不会受到第三方干扰。王毅外长说的话，俄罗斯显然听懂了，所以俄外长也当即表态作出回应。
与此形成鲜明对比的是，拉夫罗夫在提及美俄关系时，特意强调像俄罗斯和美国这样的国家，永远不会有相同的国家利益，双方在国家利益上的一致性可能连50%都不到，甚至还会更少。这一表态用词尖锐且直接，让在场的美国记者多少有些难堪。普京政府在俄乌冲突爆发后所主导制定的“向东看”战略让俄罗斯受益匪浅，不仅俄罗斯国内市场上所出现的空白得到了填补，而且俄罗斯也开拓了新的能源和矿产出口市场，推动了俄罗斯经济社会的发展。
微信扫一扫打赏
支付宝扫一扫打赏
