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吉尔吉斯斯坦作为中亚内陆国，其地缘环境复杂：北邻哈萨克斯坦，南接塔吉克斯坦，西连乌兹别克斯坦，东与中国接壤。这种“四邻多纠纷”的格局，使其安全防御压力陡增。而军力数据更暴露致命短板：全国武装力量仅 1.4万人，空军编制 2400 人，长期缺乏现役战斗机，仅依靠少量老旧的 L-39 教练机承担有限巡逻任务，空中防御几乎处于“不设防”状态。在地区局势日趋紧张的背景下，引入现代化战斗机成为吉国保障主权的迫切选择。
这款由中巴联合研发的轻型多用途战机，出口单价约 3000 万美元，仅为美国 F-16 Block 70、俄罗斯米格 – 35的 37.5% 和 60%，完美契合吉国有限的军费预算。更关键的是，低价并未牺牲性能：其搭载的 KLJ-7A 有源相控阵雷达，经官方验证探测距离达175公里，可同时跟踪 30 个空中目标并优先攻击 6 个，性能媲美部分四代半战机；具备空中格斗、对地精确打击、反舰等多任务能力，可携带 PL-15E 中远程空空导弹、CM-400AKG 超音速空地导弹等先进弹药，能有效覆盖吉国全境及周边关键区域，满足其“全域防御”需求。
中巴联合研发的背景，为“枭龙”出口提供了双重保障。技术层面，中国航空工业集团提供了成熟的研发体系与零部件供应，确保战机可靠性 ——“枭龙”已在巴基斯坦空军服役超 15 年，累计飞行超 10 万小时，在 2019 年印巴空战中成功击落印度米格 – 21战机，实战表现验证了其战斗力。合作模式层面，中巴采用“技术共享 + 本地化生产”的合作框架，巴基斯坦已建成完整的战机总装与维护生产线，可为吉国提供后续的零部件供应、人员培训与维修保障，避免了单一国家出口可能存在的 “技术卡脖子” 风险。这种 “实战验证 + 全链条服务” 的模式，对缺乏先进军工体系的吉国极具吸引力。
作为传统军贸大国，巴基斯坦近年来逐步摆脱对单一国家装备进口的依赖，形成了以 “枭龙”战机、“哈立德”主战坦克、“巴布尔” 巡航导弹为核心的军工产品体系。2025 年巴基斯坦军售额预计突破 15 亿美元，较 2020 年增长超 80%，“枭龙” 已成功出口至缅甸、尼日利亚等国，此次进入中亚市场标志着其军售范围从南亚、非洲拓展至欧亚大陆腹地。军工产业的发展不仅为巴基斯坦带来经济收益，更提升了其在伊斯兰世界与发展中国家的影响力，成为其实现“地区大国”目标的重要抓手。
吉国采购计划面临的现实挑战，同样值得关注。财政层面，除战机采购费用外，后续的燃油消耗、零部件更换、人员培训等长期运营成本预计每年需增加约 5000 万美元，对吉国有限的财政预算构成压力，不排除其通过 “能源换装备”的方式缓解资金压力。体系整合层面，吉国现有空军基础设施薄弱，缺乏配套的雷达站、指挥控制系统与维修基地，需在中巴协助下进行升级改造，预计全部形成战斗力需 3-5 年时间。
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